Vom „Size Zero“-Schrotthaufen zum Doppel-Weltmeister: Die Wiedergeburt eines Mythos
McLaren ist heute da, wo viele dachten, sie würden nie wieder hinkommen: Ganz oben. Wer die dunklen Jahre der Honda-Partnerschaft miterlebt hat, als Fernando Alonso Fernando Alonso Voller Name: Fernando Alonso Díaz Spitznamen: „El Nano“, „Magic Alonso“, „Der Samurai“ Geburtsdatum: 29. Juli 1981 (44 Jahre alt) Geburtsort: Oviedo, Asturien (Spanien) Nationalität: Spanisch Größe: ca. 1,71 m Startnummer... seinen Motor noch auf der Strecke als „GP2-Engine“ beschimpfte, kann kaum glauben, was Zak Brown und Andrea Stella hier aufgebaut haben. Es ist die Geschichte eines Teams, das als zweitältestes der Geschichte tiefer gefallen ist als fast jeder andere Top-Rennstall und nun 2025 mit dem Double aus Fahrer- und Konstrukteurstitel die ultimative Antwort gegeben hat.
Doch dieser Erfolg kommt nicht von ungefähr. Er ist das Ergebnis einer harten, fast schon schmerzhaften Umstrukturierung. Während andere Teams in bürokratischen Strukturen ersticken, hat McLaren die „Freedom to race“-Mentalität wiederbelebt. Dass man Lando Norris Lando Norris Voller Name: Lando Kinder Norris Spitznamen: Lando, "Last Lap Lando", manchmal scherzhaft "Landito" (von Carlos Sainz) Geburtsdatum: 13. November 1999 Geburtsort: Bristol, England Nationalität: Britisch (Mutter ist Belgierin) Größe: ca.... und Oscar Piastri Oscar Piastri Voller Name: Oscar Jack Piastri Spitznamen: „Oscar P“, „Pastry“, „Ice Boy“ (wegen seiner ruhigen Art), „Polite Cat“ Geburtsdatum: 06. April 2001 Geburtsort: Melbourne, Australien Nationalität: Australisch Größe: ca. 1,78 m... 2025 so frei gegeneinander hat fahren lassen, obwohl die WM auf dem Spiel stand, war ein riskantes Spiel mit dem Feuer – aber genau das macht diesen Rennstall heute so sexy und gefährlich zugleich.
| Kategorie | Details | Gridgeflüster-Kommentar |
|---|---|---|
| Team | McLaren Formula 1 Team | Vom Sanierungsfall zum Klassenprimus. Wer hätte das gedacht? |
| Startnummer | 4 (Norris) & 81 (Piastri) | Die Zahlen der neuen Weltordnung. |
| Geburtsort | Woking, UK (MTC) | Dieses futuristische Gebäude ist endlich wieder eine Fabrik für Gold, nicht für Ausreden. |
| Stärke | Aero-Effizienz & Fahrer-Duo | Das beste Paket im Feld. Punkt. Zwei Alphatiere, die sich nicht umbringen. |
| Schwäche | Strategische Nervosität | Manchmal wirken sie an der Boxmauer immer noch wie ein Mittelfeld-Team, das Angst vor dem Gewinnen hat. |
| Fahrstil | Präzise Aggression | Der MCL38/MCL39 verzeiht viel, aber die Fahrer holen das Maximum an Aggressivität raus. |
| Marktwert | Unbezahlbar | Wer jetzt keine Papaya-Aktien hat, hat die Formel 1 der 2020er verpennt. |
Die Anatomie einer Auferstehung
Dass McLaren 2024 die Konstrukteurs-WM und 2025 sogar das Double holte, ist kein Zufallsprodukt. Es begann mit der Erkenntnis, dass das technologische Konzept der 2010er Jahre eine Sackgasse war. Die Honda-Katastrophe mit dem „Size Zero“-Konzept war ein Desaster mit Ansage. Der Mut, sich von einem Werksmotor zu trennen und als Kunde von Mercedes neu anzufangen, war der erste Schritt zurück zur Glaubwürdigkeit.
Psychologie der Dominanz: Norris vs. Piastri
Was wir 2025 erlebt haben, war psychologische Kriegsführung auf höchstem Niveau – und zwar teamintern. Während Norris endlich den Fluch des ewigen Talents abgelegt hat, sitzt ihm mit Oscar Piastri ein eiskalter Vollstrecker im Nacken, der in seiner erst dritten Saison bereits sieben Siege einfuhr. Diese Rivalität ist das Benzin im McLaren-Motor. Sie pushen sich zu Rundenzeiten, die kein Red Bull oder Ferrari mehr mitgehen kann. Doch wie lange geht das gut, bevor das Ego die Teamorder frisst?
Eine neue Ära oder nur ein Strohfeuer?
McLaren hat bewiesen, dass sie Upgrades besser verstehen als jedes andere Team. Das Paket zur Saisonmitte 2023 war der Wendepunkt, und seither ist die Entwicklungskurve steiler als die Steilkurve in Zandvoort. Mit dem Double 2025 haben sie den Status als neue Benchmark zementiert. Die Konkurrenz muss sich fragen, wie sie diese aerodynamische Perfektion knacken will, ohne das Reglement zu sprengen.
| Jahr | Team | WM-Platz | Punkte | Siege / Poles | Der Gridgeflüster-Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | McLaren | 9. | 2 | 0 / 0 | Der Anfang. Bruce McLaren debütiert in Monaco mit dem M2B. Ein bescheidener Start für eine Legende. |
| 1988 | McLaren-Honda | 1. | 199 | 15 / 15 | Totale Dominanz. Senna und Prost gewinnen 15 von 16 Rennen. Ein Rekord für die Ewigkeit. |
| 2008 | McLaren-Mercedes | 2. | 151 | 6 / 8 | Hamilton-Drama. Lewis holt den Titel in der letzten Kurve von Brasilien. Herzschlag-Finale pur! |
| 2015 | McLaren-Honda | 9. | 27 | 0 / 0 | Der Tiefpunkt. Das „Size Zero“-Konzept kollabiert. Ein stolzes Team am Boden. |
| 2024 | McLaren-Mercedes | 1. | 647+ | Diverse | Die Rückkehr. Erster Konstrukteurs-Titel seit 1998. Woking ist wieder wer. |
| 2025 | McLaren-Mercedes | 1. | Rekord | 14 / 12 | Das Double. Norris wird Weltmeister, Piastri jagt ihn. McLaren ist das Maß der Dinge. |
Das Imperium hat zurückgeschlagen
McLaren ist kein „Best of the Rest“ mehr. Sie sind das Imperium. Die Kombination aus technischer Brillanz (man denke nur an den legendären „F-Duct“ oder die heutige Aero-Dominanz) und einer fahrerischen Qualität, die kein anderes Team derzeit bieten kann, hat sie zurück auf den Thron gehoben. Bruce McLarens Leitsatz „Das Leben misst sich in Errungenschaften“ wird in Woking heute so intensiv gelebt wie seit den Senna-Tagen nicht mehr.
Aber Hand aufs Herz: Haben wir jetzt wirklich Lust auf fünf Jahre McLaren-Alleingang? Oder hoffst Du insgeheim, dass Ferrari oder Red Bull 2026 das Rätsel McLaren knacken? Schreib es mir in die Kommentare – ist das die Formel 1, die wir sehen wollen, oder brauchen wir dringend wieder mehr Chaos an der Spitze?
Was meinst du kann Mc Laren anschließen, oder rutschen sie wieder in die Bedeutungslosigkeit ab?