SCUDERIA FERRARI HP

SCUDERIA FERRARI HP SCUDERIA FERRARI HP Debüt: 1950 (Monza) – Der einzige Dauerbrenner Teamchef: Frédéric Vasseur (Der Aufräumer) Highlight: Die Schumacher-Ära (2000-2004) Statistik: Rekordhalter in allen Kategorien, aber hungrig seit 2008 WM-Titel Fahrer / Team: 15 /...

Gründung: 16. November 1929
Erster Grand Prix: Monaco 1950
Fahrer-WM: 15 | 1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007
Gefahrene Rennen: 1121
Motor: Ferrari (In-House)
Teamchef: Fred Vasseur

Der Gridgeflüster Check:

Das Pulverfass in Rot. Auf dem Papier ist das die stärkste Fahrerpaarung der Geschichte. In der Realität ist es ein garantiertes Ego-Problem. Lewis Hamilton ist nicht nach Maranello gekommen, um seinen Ruhestand zu genießen – er will den 8. Titel. Charles Leclerc sieht Ferrari als sein Haus.
Die kritische Frage: Hält der Ferrari-Motor 2026? Die Italiener sind bekannt dafür, bei neuen Reglements entweder den „Goldenen Schuss“ zu setzen oder die Zuverlässigkeit komplett zu opfern. Wenn das Auto siegfähig ist, wird der Krieg zwischen Hamilton und Leclerc die Teamführung zerreißen. Vasseur braucht kein Strategiebuch, er braucht einen Friedensrichter.
Prognose: Alles oder Nichts. Weltmeister oder implodierendes Chaos.


red-bull-ford-2026

ORACLE RED BULL FORD ORACLE RED BULL FORD Debüt: 2005 Teamchef: Laurent Mekies Highlight: Vettel Ära 2010 - 2013 und Verstappen Ära 2021 - 2024 (2025) Statistik: 130 Grand-Prix-Siege und 297 Podiumsplätze WM-Titel Fahrer / Team: 8/6

Gründung: 2004 (Übernahme Jaguar), Start 2005
Erster Grand Prix: Australien 2005
Fahrer-WM: 8 2010-2013, 2021-2024
Gefahrene Rennen: 417
Motor: Red Bull Powertrains – Ford (ab 2026)
Teamchef: Laurent Mekies (kam Mitte 2025 von den Racing Bulls)

6 Isack Hadjar Isack Hadjar Voller Name: Isack Hadjar Spitznamen: „Little Prost“ (wurde von Helmut Marko aufgrund seiner methodischen Herangehensweise so genannt), oft auch wegen seiner temperamentvollen Funksprüche in den Nachwuchsklassen humorvoll thematisiert. Geburtsdatum: 28....
F1-Debüt: 2025 (Großer Preis von Australien)
Teams: Redbull Raicing ab 2026 Red Bull

Der Gridgeflüster Check:

Der Absturz oder die Unabhängigkeit? Jahrelang versteckte sich Red Bull hinter der Honda-Power. 2026 müssen sie beweisen, dass sie wirklich ein Motorenhersteller sind. Das Projekt mit Ford ist das größte Risiko in der Geschichte des Teams. Gerüchte über Vibrationen und fehlende Leistung des Verbrenners hielten sich 2025 hartnäckig.
Die kritische Frage: Bleibt Verstappen loyal, wenn der Ford-Motor 30 PS fehlt? Ohne Adrian Newey (der weg ist) und ohne bewährten Honda-Motor im Heck ist Red Bull verwundbar wie nie zuvor. Dies ist das Jahr, in dem sich zeigt, ob das Imperium auf tönernen Füßen steht.
Prognose: Alles kann passieren, Red Bull hat es oft bewiesen das sie wie Phönix aus der Asche auferstehen können.


Mercedes_AMG_Petronas_F1

MERCEDES-AMG PETRONAS F1 TEAM MERCEDES-AMG PETRONAS F1 TEAM Debüt: 4. Juli 1954 beim Großen Preis von Frankreich (als Daimler-Benz AG), wo das Team direkt einen Doppelsieg erzielte 14. März 2010 beim Großen Preis von Bahrain (als Mercedes GP...

Neu Gründung: 2010
Erster Grand Prix: Großer Preis von Bahrain 2010
Fahrer-WM: 7 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Gefahrene Rennen: 341
Motor: Mercedes
Teamchef: Toto Wolff 

Der Gridgeflüster Check:

Die Wette auf die Zukunft. Mercedes hofft auf den „2014-Effekt“. Damals, beim letzten großen Motoren-Reset, haben sie die Konkurrenz vernichtet. Die Gerüchte aus Brixworth besagen, dass der 2026er Mercedes-Motor erneut der Maßstab sein soll. Die kritische Frage: Ist Kimi Antonelli bereit für den WM-Kampf, oder verbrennt man hier ein Talent zu früh? George Russell muss jetzt liefern und darf sich keine Fehler mehr erlauben. Er ist jetzt der Leader. Wenn Mercedes den Motor-Vorteil hat, wird dieses Duo schwer zu schlagen sein – vorausgesetzt, das Chassis ist kein erneuter Reinfall. Prognose: Der Top-Favorit auf den Konstrukteurs-Titel, wenn der Motor hält, was er verspricht.


ASTON MARTIN ARAMCO HONDA

ASTON MARTIN ARAMCO HONDA ASTON MARTIN ARAMCO HONDA Gründung: 2021 gegründet Übernahme von Racing Point Erster Grand Prix: 2021 Großer Preis von Bahrain Fahrer-WM:0 Gefahrene Rennen: 119 Motor: Mercedes Teamchef: Adrian Newey (übernimmt die Rolle Anfang 2026), davor Mike Krack, und...

Gründung: 2021 gegründet Übernahme von Racing Point
Erster Grand Prix: 2021 Großer Preis von Bahrain Fahrer-WM:0
Gefahrene Rennen: 119
Motor: Mercedes
Teamchef: Adrian Newey (übernimmt die Rolle Anfang 2026), davor Mike Krack, und zuletzt Andy Cowell kurzzeitig in 2025)

14 Fernando Alonso Fernando Alonso Voller Name: Fernando Alonso Díaz Spitznamen: „El Nano“, „Magic Alonso“, „Der Samurai“ Geburtsdatum: 29. Juli 1981 (44 Jahre alt) Geburtsort: Oviedo, Asturien (Spanien) Nationalität: Spanisch Größe: ca. 1,71 m Startnummer...
F1-Debüt: Großer Preis von Australien 2001 (mit Minardi)
Teams: Minardi (2001), Renault (2003-2006, 2008-2009), McLaren (2007, 2015-2018), Ferrari (2010-2014), Alpine (2021-2022), Aston Martin (2023-heute)

Der Gridgeflüster Check:

Das teuerste Experiment der Formel 1. Sie haben Honda. Sie haben Adrian Newey. Sie haben den Windkanal. Lawrence Stroll hat alle Zutaten für den Kuchen gekauft, jetzt muss er schmecken. Die kritische Frage: Wie lange darf Lance Stroll noch das schwächste Glied sein? Mit Newey und Honda gibt es keine Ausreden mehr. Wenn das Auto WM-fähig ist und Alonso um Siege fährt, während Stroll um P10 kämpft, wird die familiäre Loyalität zur Belastungsprobe für das gesamte Team. Honda will Siege sehen, keine Ausreden. Prognose: Technisch brillant, fahrerisch einseitig. Alonso könnte mit 44 Jahren nochmal gefährlich werden.


27 Nico Hülkenberg Nico Hülkenberg Voller Name: Nicolas „Nico“ Hülkenberg Spitznamen: The Hulk, Hülk Geburtsdatum: 19. August 1987 Geburtsort: Emmerich am Rhein, Deutschland Nationalität: Deutsch Größe: ca. 1,84 m Startnummer (F1): 27 Aktuelles Team: Stake...
F1-Debüt: Großer Preis von Bahrain 2010
Teams: Testfahrer Williams (2008-2009), Williams (2010), Testfahrer Force India (2011), Force India (2012), Sauber (2013), Force India (2014-2016), Renault (2017-2019), Ersatzfahrer Racing Point (2020-2021), Ersatzfahrer Aston Martin (2022), Haas (2023-2024), Sauber (2025), Audi (2026)

Der Gridgeflüster Check

Vorsprung durch Technik oder Rückstand durch Realität? Der deutsche Riese betritt die Bühne. Doch Sauber hat 2024/2025 kaum entwickelt, um Ressourcen für 2026 zu sparen. Das ist ein Spiel mit dem Feuer. Die kritische Frage: Unterschätzt Audi die Komplexität der F1? Neue Hersteller brauchen oft Jahre (siehe Toyota, BMW). Hülkenberg ist der perfekte Entwickler, aber erwartet keine Wunder im ersten Jahr. Alles andere als der letzte Platz wäre ein Achtungserfolg für den Start, egal was das Marketing sagt. Prognose: Ein langes, hartes Lehrjahr. Deutsche Gründlichkeit braucht Zeit.


Mc Laren F1

Mc Laren F1 Team Mc Laren F1 Team Debüt: Monaco 1966 Gründer: Bruce McLaren Statistik (Stand Ende 2025): 10 Konstrukteurs-Titel, 13 Fahrer-Titel Highlight 2025: Erster Fahrer-Titel seit 17 Jahren Bilanz 2025: 14 Siege insgesamt

Gründung: 1963
Erster Grand Prix: Monaco 1966
Fahrer-WM: 13 1974, 1976, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 1999, 2008, 2025
Gefahrene Rennen: 994
Motor: Mercedes HPP (Kunde)
Teamchef: Andrea Stella

4 (ab 2026 1) Lando Norris Lando Norris Voller Name: Lando Kinder Norris Spitznamen: Lando, "Last Lap Lando", manchmal scherzhaft "Landito" (von Carlos Sainz) Geburtsdatum: 13. November 1999 Geburtsort: Bristol, England Nationalität: Britisch (Mutter ist Belgierin) Größe: ca....
F1-Debüt: 2019 Großer Preis von Australien
Teams: McLaren

Der Gridgeflüster Check

Gefangen im goldenen Käfig. McLaren hat in den letzten zwei Jahren bewiesen, dass sie das beste Chassis bauen können. Aber 2026 ist eine Motoren-Formel. Und hier liegt das Problem: Sie sind „nur“ Kunden von Mercedes. Die kritische Frage: Kann man Weltmeister werden, wenn das Herz des Autos vom direkten Konkurrenten kommt? Toto Wolff wird behaupten, alle Motoren sind gleich. Aber wer glaubt, dass Mercedes die aggressivsten Engine-Modes und Kühlungs-Daten sofort mit Woking teilt, glaubt auch an den Weihnachtsmann. Dazu kommt das interne Pulverfass: Norris und Piastri sind beide Nummer-1-Fahrer. Wenn McLaren nicht aufpasst, nehmen sie sich gegenseitig die Punkte weg, während das Werksteam aus Brackley lachend davonfährt. Prognose: Technisch haben die beiden letzten Jahre gezeigt das sie es können aber das Team (Strategie) und die Fahrer (speziell Norris) sind inkonstant.


Der Gridgeflüster Check

Vowles‘ Meisterprüfung. James Vowles hat Jahre damit verbracht, die veraltete Infrastruktur in Grove zu modernisieren. 2026 ist die Deadline. Mit Albon und Sainz hat Williams wohl das stärkste Fahrer-Duo außerhalb der Top 3 – eine fast schon verschwenderische Qualität für ein Mittelfeld-Team. Die kritische Frage: Ist das Auto endlich mehr als ein „Low-Drag-Wunder“? Williams war oft nur auf Geraden schnell. 2026, mit der aktiven Aerodynamik („X-Mode“ und „Z-Mode“), verlieren reine Top-Speed-Konzepte an Wert. Wenn das Chassis in den Kurven wieder schwächelt, werden zwei Top-Fahrer wie Albon und Sainz schnell frustriert sein. Sainz ist nicht zu Williams gegangen, um um Platz 12 zu fahren. Prognose: Der „Dark Horse“ der Saison. Wenn der Mercedes-Motor liefert, ist Williams Kandidat für regelmäßige Podien.


Racing Bulls F1 Team

Racing Bulls VISA CASH APP RB Racing Bulls VISA CASH APP RB Debüt: 1985 (als Minardi) Teams: Minardi, Toro Rosso, AlphaTauri, Racing Bulls Highlights: Die „Wunder von Monza“ 2008 (Vettel) und 2020 (Gasly) Statistik (kumuliert): Über 700 Starts, 2 Siege, 1 Pole-Position

Gründung: 2006 Toro Rosso, ab 2019 – 2023 AlphaTauri
ab 2024 Racing Bulls
Erster Grand Prix: GP von Bahrain 2006
Fahrer-WM: 0
Gefahrene Rennen: 398
Motor: Honda RBPT ab 2026 Red Bull Powertrains
Teamchef: Alan Permane

Der Gridgeflüster Check

Mehr als nur ein B-Team? Die ewige Diskussion: Sind sie ein eigenständiger Konstrukteur oder nur der Testballon für Red Bull Racing? Da sie so viele Teile wie legal möglich vom „großen Bruder“ übernehmen, hängt ihr Schicksal direkt am Erfolg des RB22. Die kritische Frage: Wie gut ist der Ford-Motor wirklich? VCARB hat nicht die Ressourcen von Red Bull Racing, um Motor-Probleme durch geniale Aerodynamik zu kaschieren. Wenn der neue Antrieb vibriert oder durstig ist, trifft es das kleine Team in Faenza doppelt hart. Tsunoda ist mittlerweile der Veteran – er muss Hadjar führen. Wenn er das Duell gegen den Rookie verliert, ist seine F1-Karriere vorbei. Prognose: Das Zünglein an der Waage für Red Bull. Schwankt zwischen Punkterängen und Q1-Aus.


F1 Alpine

Alpine F1 Team Alpine F1 Team Debüt: 1981 (als Toleman) Standort: Enstone, UK (Chassis) / Viry-Châtillon, FR (ehem. Motoren) Highlights: Weltmeister 1994, 1995 (als Benetton), 2005, 2006 (als Renault) Statistik (Gesamt-Enstone): Über 50 Siege, hunderte Podien,...

Gründung: 2021 Rebranding von Renault F1 Team
Erster Grand Prix: GP von Bahrain 2021
Fahrer-WM: 0
Gefahrene Rennen: 98
Motor: Ab 2026 Mercedes HPP (Kunde)
Teamchef: Flavio Briatore

Der Gridgeflüster Check

Die Bankrotterklärung eines Herstellers. Es ist vollbracht: Renault hat den Stecker gezogen. Alpine fährt 2026 mit Mercedes-Motoren. Das ist sportlich vielleicht die Rettung, aber für das Image der Marke ein Desaster. Man degradiert sich selbst vom Werksteam zum simplen Autokäufer. Die kritische Frage: Was ist Alpine jetzt noch? Ohne eigenen Motor ist die Daseinsberechtigung fraglich. Das Team wirkt wie ein Verkaufsobjekt, das hübsch gemacht wird. Gasly fährt um seine Karriere, Colapinto muss im zweiten Jahr liefern. Die ständigen Management-Wechsel und Briatores Schatten machen das Team unberechenbar und instabil. Es riecht nach Chaos wie immer in Enstone. Prognose: Ein Team auf Identitätssuche. Mit Mercedes-Power wahrscheinlich zuverlässiger, aber ohne Seele.


Esteban Ocon

31 Esteban Ocon Esteban Ocon Voller Name: Esteban José Jean-Pierre Ocon-Khelfane Spitznamen: „Oconsistency“, „Estie Bestie“ Geburtsdatum: 17. September 1996 Geburtsort: Évreux, Normandie (Frankreich) Nationalität: Französisch Größe: ca. 1,86 m Startnummer (F1): 31 Aktuelles Team: Haas...
F1 Debüt: 2016 Großen Preis von Belgien
Teams: Manor (2016), Force India (2017–2018), später umbenannt in Racing Point (2018), Renault (2020), Alpine (2021–2024), Haas F1 Team (ab 2025)

Der Gridgeflüster Check

Überlebenskünstler am Limit. Haas bleibt sich treu: So wenig selber machen wie möglich, so viel Ferrari kaufen wie erlaubt. Das Modell spart Geld, macht aber abhängig. 2026 ist das riskant, weil niemand weiß, ob die Ferrari-Kaufteile (Getriebe, Aufhängung) sofort mit dem Haas-Chassis harmonieren. Die kritische Frage: Hält der Frieden? Esteban Ocon ist bekannt dafür, mit Teamkollegen aneinanderzugeraten („Ocon-Law“). Oliver Bearman ist Ferraris Goldjunge, der lernen muss. Wenn Ocon den jungen Briten zu hart anfasst, gibt es Ärger mit Maranello. Haas braucht Punkte, keine kaputten Carbon-Teile. Komatsu muss beweisen, dass der Aufwärtstrend von 2025 kein Zufall war. Prognose: Wundertüte. Wenn der Ferrari-Motor top ist, sind sie die Überraschung. Wenn nicht, droht die rote Laterne.


77 Valtteri Bottas Valtteri Bottas Voller Name: Valtteri Viktor Bottas Spitznamen: „The Flying Finn“, „Porridge Boss“ (wegen seiner Liebe zu Haferbrei), im Internet oft humorvoll „Bottass“ (wegen seiner Freizügigkeit) Geburtsdatum: 28. August 1989 Geburtsort: Nastola,...
F1 Debüt: 2013 Großen Preis von Australien
Teams: Williams (2013-2016), Mercedes (2017-2021),
Alfa Romeo (2022-2023), Sauber (2024), Cadillac (ab 2026)

11 Sergio Pérez Sergio Pérez Voller Name: Sergio Michel Pérez Mendoza Spitznamen: „Checo“, „Minister of Defence“ Geburtsdatum: 26. Januar 1990 Geburtsort: Guadalajara, Mexiko Nationalität: Mexikanisch Größe: ca. 1,73 m Startnummer (F1): 11 Aktuelles Team (Ende...
F1 Debüt: 2011 beim Großen Preis von Australien
Teams: Sauber (2011–2012), McLaren (2013),
Force India (2014–2018), Racing Point (2019–2020) (Das Team Force India wurde Mitte 2018 zu Racing Point umbenannt),
Red Bull Racing (2021–2024), ab 2026 bei Cadillac Formula 1 Team

Der Gridgeflüster Check

Das teuerste Altersheim der Welt? Cadillac geht auf Nummer Sicher. Statt auf einen jungen US-Boy (wie Herta) zu setzen, holen sie sich zwei der erfahrensten – und teuersten – Piloten des Grids. Die Botschaft ist klar: Wir wollen keine Zeit mit Anfängerfehlern verschwenden. Die kritische Frage: Haben diese beiden noch den Biss? Pérez wurde bei Red Bull am Ende demontiert, Bottas fuhr bei Sauber im Niemandsland. Jetzt sollen zwei Fahrer, deren beste Tage vielleicht hinter ihnen liegen, ein brandneues Team aufbauen. Technisch ist das brillant: Bottas und Pérez sind Reifenflüsterer und Setup-Profis. Aber wenn es im Mittelfeld hart auf hart kommt – riskieren sie dann noch den letzten Millimeter? Cadillac kauft sich hier Stabilität, aber vielleicht fehlt der explosive Speed. Prognose: Solide, professionell und langweilig. Sie werden das Auto ins Ziel bringen, aber keine Bäume ausreißen. Pérez‘ Sponsorengelder finanzieren die Party, Bottas sorgt für die Setup-Arbeit.

„Das sind die Gladiatoren für 2026. Elf Teams, zweiundzwanzig Fahrer und ein Reglement, das keine Gefangenen macht. Wer blufft? Wer hat das Ass im Ärmel? Spätestens beim ersten Qualifying fallen die Masken. Wir bleiben dran.“

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